친환경 시대를 맞이하기 위한 글로벌 경쟁은 이제 LNG를 연료로 추진하는 것에 이어 LPG, 암모니아, 메탄올까지 다양한 새로운 선박 연료에 관심을 가지고 있다.

2월 16일(목), 일본 IMEX, IZUMI STEEL에서 ㈜동화엔텍 녹산 사업장을 내방하여 LFSS(Low-flashpointliquid fuel supply system)에 대한 기술 협의 및 시연회를 가졌다.

LFSS는 ME-LGIP 엔진에 필요한 LPG 연료공급시스템으로 ME엔진 기반으로 엔진 실린더 내부에 고압 LPG를 분사하여 연소하는 일종의 MEGI엔진의 액체 버전이다. LPG 운반선이라면 당연히 LNG 연료공급장비를 별도로 설치하는 것보다는 Cargo의 LPG를 이용하여 연료를 사용하는 것이 더욱 효율적일 것이다. LFSS는 고압 펌프, LPG Heater로 구성된 단순한 형태로 보이지만, 탱크에서 엔진까지의 연료공급시스템을 보면 사실 엔진에서 Return되는 LPG을 처리하기 위한 복잡한 제어로직이 필요한 설비이다.

2월 16일(목) 일본 고객이 직접 LPG를 이용한 LFSS의 작동성을 눈으로 볼 수 있도록 만반의 준비를 하였다. ㈜동화엔텍에서 개발한 LFSS는 일차적으로 물(WATER)를 이용한 시험평가, 삼성중공업 실증실험 참여, 녹산 사업장 설치 후 LPG 시험평가를 마친 개발 완료된 제품으로 일본 고객의 마음을 사로잡았다.

LFSS가 중요한 이유는 또 있다. 선박 CO2 규제가 강화되면 암모니아, 메탄올로 추진하는 선박도 늘어나게 될 것이다. 암모니아, 메탄올을 이용하는 엔진이 ME LGIP엔진이다. 즉, LPG LFSS를 잘 준비하고 실적을 쌓게 되면, 추후 암모니아, 메탄올 선박 시장이 확대되면 자연스럽게 동화에 더 많은 기회가 올 것으로 기대된다.