迎接环保时代的全球竞争是从推动LNG作为燃料，到液化石油气、氨、甲醇等各种新的船舶燃料都备受关注。2月16日(星期四)，日本IMEX，IZUMI STEEL访问东和恩泰绿山工厂，进行了LFSS（Low-flashpointliquid fuel supply system) 技术协议及演示会。

LFSS是ME-LGIP 发动机所需的液化石油气燃料供应系统，以ME发动机为基础，在发动机缸内喷射高压液化石油气燃烧的一种MEGI发动机的液体版本。作为液化石油气运输船，当然，比起额外安装LNG燃料供应设备相比，使用货物的液化石油气使用燃料会更有效率。LFSS看似简单，由高压泵、液化石油气热油器组成，但从油箱到发动机的燃油供应系统来看，它其实是需要复杂的控制逻辑来处理从发动机返回的液化石油气的设备。

16日 星期四 ))，为了让日本客户看到使用液化石油气的 LFSS 可操作性做了充分的准备。由 Dong H wa Entec 开发 的 LFS S 最初是利用水 ( 进行测试评估、参与三星重工业证实实验、 N ok 绿 山 工厂安装后完成 液化石油气测试评估后开发完成的产品，而得到了日本客户的芳心。 LFSS 还有一个重要的原因，加强船舶 CO2 管制后，氨、甲醇推动的船舶也将增多。使用氨、甲醇的发动机是 ME LGIP 发动机。也就是说，一旦做好液化石油气L FSS 准备并积累业绩，后续氨、甲醇船舶市场扩大，自然有望为 Dong H wa 带来更多机会。