23日，(株)DongHwa Entec在R&D Center，协同船东、造船厂等大客户，成功举办韩国最初LNG燃料推进拖船"松岛号"（韩国燃气海运）要适用的LNG燃料供应系统套装（DH-SSFGS）性能测试试演。

随着政府实施’环保船舶法’政策，对LNG等使用绿色燃料的船舶需求不断扩散。

在这样的情势下，(株)DongHwa Entec为了提高产品在韩国沿岸小型船舶市场的竞争力，开发了与以往使用的LNG燃料供给系统不同的解决方案，并向客户推荐。 

此次开发的小型船舶用LNG燃料供给系统(DH-SSFGS)是适用于双重燃料(Duel-Fuel)低压用发动机的系统，为了满足发动机所需的一定压力，没有采用泵压式，而是应用了PBU（Pressure Build Up）方式，该方式通过部分汽化燃料箱中的LNG，再循环回燃料箱加压的方式。 

与以往的PBU方式有以下差别。

燃料箱（Fuel Tank）加压线和加压的LNG气化，供应给发动机供应线一元化，将LNG气化器及Gas Heater作为PCHE（Printed Circuit Heat Exchanger）应用在低压Line后验证，增强了空间利用性，这样可以有效地利用小型船舶狭小的安装空间，是非常大的利益点。 

此外，还演示了综合构成引发发动机急剧输出变化，也能保持发动机所要求的压力和温度，并具有可将燃料箱内部产生的自然蒸发气体（BOG, Boil Off Gas）用作燃料的优点，并通过Tank Pressure Control Mode，自动控制LNG Bunkering整个燃料箱内压力增大到发动机最低要求压力，以此增大运转的方便性。 

韩国燃气海运(株)代表Bae Dong-jin表示；“期待通过此次演示会，预定于21年上半年运行的韩国最初LNG燃料促进拖轮为基础，与(株)DongHwa Entec保持战略技术合作及更加巩固的合作伙伴关系"。

对此，DongHwa Entech代表Kim Dong-kun(株)表示；“为了在急剧变化的市场环境中建立共同成长的可持续商务关系，我们也会竭尽全力。" 另外，(株)DongHwa Entec申请了相关系统的专利，今年7月完成了"小型船舶空间集约型LNG燃料供应系统"的专利注册（10-2141086）及PCT国际申请（PCT/KT2020/012412）。